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飛機發動機葉片是怎么做出來的?

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飛機發動機葉片是怎么做出來的?

發布日期:2021-11-17 作者:凱豐 點擊:

飛機發動機葉片是以單晶鑄造做出來的。
飛機發動機葉片制造工藝與材料專業有關,可以看一看《材料工程》這本書,單晶鑄造屬于功能材料里的高溫合金工藝里的一類,查閱高溫合金制備相關書籍可以找到單晶鑄造的知識。
耐高溫和高度的抗變形性,基本上都是采用單晶葉片。即每個葉片都是單獨的一塊兒金屬晶體,所以在受熱時導熱快,不容易因局部受熱致溫差造成變形。
飛機發動機葉片俗稱渦扇,英文Turbofan,是指有管道的高速風扇,由燃氣渦輪驅動。和所有燃氣渦輪機一樣,動力都是來自由空氣壓氣機壓縮,再與油料一起燃燒后的高能氣體,用渦輪把高溫高壓的氣體中部份的動能化為機械能,再用這機械能驅動前端的壓氣機繼續吸入空氣,燃氣渦輪機的操作過程基本就是這樣循環著。同時渦輪也驅動著高速風扇帶來更多的推動力。
現代渦扇,通常風扇都在發動機的最前端。民航機或任何亞音速的飛機通常只有一級風扇。風扇后接著是低壓氣機,然后是高壓氣機。無論是高壓還是低壓,壓氣機的級數因個別設計而異。低壓從小型渦輪的一級到大型民航機的九級不等。高壓從小型的一級離心式到大型的17級不等的軸向式。新式的渦扇多是三軸的,一軸從另一軸間穿過。由不同級的渦輪以不同的速度驅動?,F代渦扇發動機的壓比大的可達40以上(GE90系列,Trent 900,1000)。壓比越大效率越高越省油。


株洲凱豐實業股份有限公司,成立于2004年1月,是一家專注于航空產品、汽車及機車的工裝、夾具;飛機葉片模具、測具的制造和銷售的高科技企業。公司位于湖南株洲天元區天易大道959號新馬金谷A5棟-B。

本文網址:http://www.ncraw.com/news/542.html

相關標簽:發動機葉片,模具

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